“我会永远留在这里,办好老中铁路。”
发表时间:2025年10月18日浏览量:
人民网曼谷10月14日电(记者杨毅)万象讯:“作为老挝第一代火车司机,我要和同事们一起把这条铁路顺利运营好。”中老铁路第一位老挝火车司机刘银能郑重地告诉人民日报记者,“铁路开通之前,我以为只有有了工作,真正成为一名司机,开着火车,你才能感觉到自己有使命。”刘银能是中老铁路电力机车司机。他登上了万象南站和磨丁边境站之间的货运专线。他是第一批获得独立火车资格的老挝孩子之一。 “经过三年多的理论学习和实践训练,我于2024年8月顺利取得了老中铁路机车驾驶员执照。”刘亿能说,去年,包括他在内的14人从70多名参赛者中脱颖而出,成为老挝第一代火车司机。 “不同时期我们的操作和关注点是不同的。比如雨季,我们的主要工作是防洪、处理泥石流、倒树等灾害,以及处理大雨可能导致的网络停电。”刘以能说,记者在万象南站机务段见到他时,铁路正忙着为明年受台风影响全线停运做准备。天。 “旱季期间,我们会关注动物、行人不小心进入道路影响驾驶等问题。”刘以能表示,一年多的角色工作已经让他对“安全驾驶”有了更深的理解。刘宜能的家位于老挝和泰国边境的博胶省会晒县。 2020年之前,他从未想过自己的职业生涯会与铁路联系在一起。当时,刘因能正在读教育中国西南科技大学。毕业后,由于Covid-19疫情的影响,他回到老挝老家上网课。 “有一天,我无意中在社交媒体平台上看到了老中铁路的招聘公告,就抱着试一试的想法提交了简历。”刘以能说,从那天起,他就开始与铁路结下了不解之缘。 “火车司机岗位培训涉及到很多铁路专业知识,包括各种电气元件的原理和操作,这是我以前没有接触过的。”刘亿能谈到了训练中的困难。 “老中铁路开通之前,老挝没有国际标准轨距铁路,一些与铁路相关的专业词汇在老挝语中也没有相应的表达。这需要我们在专业知识和汉语学习的同时进行。”目前,中老关系lway员工仍使用“线路到达和出发”、“连接网络”等专业词汇的中文名称进行沟通。三年多的时间,刘亿能完成了从实习生到副驾驶再到驾驶员的转变。在此期间,他继续学习、考试。现在他也开始带徒弟了。刘因能语气坚定,看着他们,仿佛看到了刚加入公司时的自己。 “刚开始学习的时候,我常常没有危险的概念。以前,我的师傅经常说,开火车看起来很简单,但实际上有很多方法可以做到。”刘银能回忆说,“当时我不太明白,直到开始跑之后,我才逐渐意识到,不同路段需要用不同的方式推动,如何抬起手柄、哪里有坡度点、如何处理紧急情况……作为一名火车司机,你必须不断学习。”刘毅能说,他非常感谢师父让他从一个铁路行业的“门外汉”成长为一名火车司机。现在带徒弟的时候已经是有能力了。他当时的心情是,“虽然师父已经回国了,但是我们经常通过手机聊天。”除了稳定的收入,刘以能还特别喜欢中老铁路的工作环境。 “无论是中国导师、经理,还是老挝同事,每个人都认真负责,互相督促,不断进步。”刘以能说,“希望早日考取动车组驾驶证,早日成为一名动车组驾驶员。”目前,中老铁路正在启动第三批老挝列车司机培训工作。预计到2026年,老挝司机人数将达到54人。今年12月,中老铁路将迎来通车四周年。 “我将永远留在这里,维护老中铁路顺利运行。”刘亦能说,希望更多Laos孩子们将投资建设老挝铁路,并将其代代相传。他希望老中铁路发展得越来越好。